Je m’appelle Tom et suis Senior First Officer dans l’une de nos compagnies helvétiques depuis début 2011. J’ai fait deux ans de court-courrier sur Airbus A319/320/321 puis je suis passé en long-courrier sur A330/340 et désormais sur Boeing B777. Je vous propose une plongée dans le quotidien d’un pilote de ligne pour vous permettre d’avoir une idée de ce que représente réellement ce métier.
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Afin de combler une lacune dans sa politique de sécurité, la Suisse est en train de renforcer son service de police aérienne en augmentant sa capacité d’intervention. Depuis 2016, deux avions de combat des Forces aériennes suisses sont exclusivement affectés à cette tâche et se tiennent prêts pour toute intervention depuis la base aérienne de Payerne. La disponibilité de ce service va s’étendre progressivement au cours des prochaines années et sera pleinement déployé d’ici 2021.
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Il est souvent difficile de se retrouver parmi toutes les formations de pilote existantes. Les mots « intégré », « dual » ou encore « modulaire » doivent probablement vous dire quelque chose. Afin que vous puissiez en savoir un peu plus, Pilotesuisse a décidé de vous offrir ce petit résumé unique en Suisse !
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Je m’appelle Mathieu, 24 ans et Lausannois ; je m’apprête à rejoindre un cockpit de SWISS après une formation plus longue que la moyenne puisque cela fait bientôt 3 ans que je suis sur Zürich. J’ai suivi la formation duale ZHAW (Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften) – SAT (SWISS Aviation Training). Une formation qui dure entre 3.5 et 4 années et qui combine un Bachelor en Aviation avec une formation de pilote de ligne. Cette formation est également dispensée avec nos futurs pilotes militaires.
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Pour le compte de Pilotesuisse, je me suis rendu dans le désert du Nevada afin de connaître les dernières tendances dans le vaste domaine de l’aviation en général et d’affaires en particulier.
Plus de 1000 exposants se sont retrouvés à Las Vegas du 17 au 19 novembre à l’occasion de NBAA 2015, l’équivalent nord-américain de EBACE – European Business Aviation Convention & Exhibition. Une centaine d’aéronefs étaient présentés sur le tarmac de l’aéroport d’Henderson situé à 30 minutes de route du palais des congrès où se tenait l’exposition principale
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