Catégorie : Les métiers de l’aviation

Jody Bolomey – Speaker de la Patrouille suisse

C’est en 1964 que la célèbre Patrouille Suisse, formation acrobatique des Forces aériennes suisses, a été créée à l’occasion de l’exposition nationale à Lausanne. Depuis, plusieurs dizaines de pilotes des Forces aériennes suisses se sont succédés au sein du team afin de présenter le savoir-faire et la précision de cette formation, composée actuellement de 6 Northrop F-5E “Tiger”. A leurs côtés, 2 commentateurs – plus communément appelés “speakers” – ajoutent un aspect plus communicatif avec les spectateurs, en agrémentant le programme de vol par des explications tout en guidant leur regard au fil de la démonstration afin que chacun puisse toujours suivre les différentes figures. Appelé en 2018 à cette fonction, le capitaine Jody “Jody” Bolomey, 32 ans, habitant à Neuchâtel et également contrôleur aérien à l’aérodrome de Payerne, présente en exclusivité, pour Pilotesuisse, quelques facettes de ce poste méconnu mais néanmoins important.

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L’avion pour tous, un défi entreprit par Wingly

Le ciel pour tous ? Voici l’un des slogans entreprit il y a quelques années par les compagnies low cost afin de démocratiser le ciel et en faire l’une des voies principales de communication entre pays et continents. À ce jour, plus de 28% du trafic aérien est assuré par une compagnie à bas coûts, soit plus de 3,7 milliards de passagers transportés en 2016.
Aujourd’hui, une autre idée fait parler d’elle : l’idée d’organiser du coavionnage afin de rendre encore plus accessible les régions ou autres aérodromes de petite envergure.

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Qu’est-ce que la police aérienne suisse ?

Afin de combler une lacune dans sa politique de sécurité, la Suisse est en train de renforcer son service de police aérienne en augmentant sa capacité d’intervention. Depuis 2016, deux avions de combat des Forces aériennes suisses sont exclusivement affectés à cette tâche et se tiennent prêts pour toute intervention depuis la base aérienne de Payerne. La disponibilité de ce service va s’étendre progressivement au cours des prochaines années et sera pleinement déployé d’ici 2021.

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Importance et limites des boîtes noires

Aujourd’hui, voler sans un Flight Data Recorder (FDR) n’est plus imaginable… Son introduction dans les avions ne s’est pourtant pas faite si naturellement. Aujourd’hui, même si son usage est commun, il n’en reste pas moins faillible dans certaines situations.

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Loic : Spotter d’avion

Je suis tombé dans le chaudron du “spotting” il y a presque 9 ans déjà. C’est assez drôle, mais tout a commencé lorsque que j’ai obtenu mon permis de scooter. Habitant à 5 minutes de la base aérienne de Payerne, il est difficile de ne pas entendre les avions de chasse. Certains estiment ce son comme un bruit abasourdissant et d’autres, pour ne pas me citer, comme une belle musique.

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