Voler au-dessus de nos belles Alpes suisses par une belle météo d’hiver, tutoyer le Cervin lors d’un looping pour ensuite s’engouffrer dans une vallée alpine, le tout assis sur le siège éjectable d’un jet militaire, cela vous fait rêver ? Un doux rêve dorénavant abordable avec Jetswissflying Association.
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Parmi les différents aéronefs qui équipent les Forces aériennes suisses, le F/A-18 Hornet est l’appareil qui revient le plus souvent à l’esprit.
Le capitaine Nicolas « Vincent » Rossier en est le représentant depuis 2017. Pilote dans l’escadrille 17 à Payerne, ce natif fribourgeois totalise plus de 2’000 heures de vol, dont 1’000 sur F/A-18. Il a également participé au programme d’échange avec l’Armée de l’Air française, lui permettant d’évoluer pendant 3 ans sur Mirage 2000-5. Afin d’en savoir un peu plus sur cette fonction et la vie d’un pilote de démonstration, Pilotesuisse est parti à la rencontre de « Vincent », à l’orée de la saison 2019 qui sera pour lui la dernière en tant que pilote du Swiss Hornet Display Team.
C’est en 1964 que la célèbre Patrouille Suisse, formation acrobatique des Forces aériennes suisses, a été créée à l’occasion de l’exposition nationale à Lausanne. Depuis, plusieurs dizaines de pilotes des Forces aériennes suisses se sont succédés au sein du team afin de présenter le savoir-faire et la précision de cette formation, composée actuellement de 6 Northrop F-5E « Tiger ». A leurs côtés, 2 commentateurs – plus communément appelés « speakers » – ajoutent un aspect plus communicatif avec les spectateurs, en agrémentant le programme de vol par des explications tout en guidant leur regard au fil de la démonstration afin que chacun puisse toujours suivre les différentes figures. Appelé en 2018 à cette fonction, le capitaine Jody « Jody » Bolomey, 32 ans, habitant à Neuchâtel et également contrôleur aérien à l’aérodrome de Payerne, présente en exclusivité, pour Pilotesuisse, quelques facettes de ce poste méconnu mais néanmoins important.
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Le ciel pour tous ? Voici l’un des slogans entreprit il y a quelques années par les compagnies low cost afin de démocratiser le ciel et en faire l’une des voies principales de communication entre pays et continents. À ce jour, plus de 28% du trafic aérien est assuré par une compagnie à bas coûts, soit plus de 3,7 milliards de passagers transportés en 2016.
Aujourd’hui, une autre idée fait parler d’elle : l’idée d’organiser du coavionnage afin de rendre encore plus accessible les régions ou autres aérodromes de petite envergure.
Afin de combler une lacune dans sa politique de sécurité, la Suisse est en train de renforcer son service de police aérienne en augmentant sa capacité d’intervention. Depuis 2016, deux avions de combat des Forces aériennes suisses sont exclusivement affectés à cette tâche et se tiennent prêts pour toute intervention depuis la base aérienne de Payerne. La disponibilité de ce service va s’étendre progressivement au cours des prochaines années et sera pleinement déployé d’ici 2021.
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