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Nicolas « Vincent » Rossier : Pilote du Swiss Hornet Display Team

Parmi les différents aéronefs qui équipent les Forces aériennes suisses, le F/A-18 Hornet est l’appareil qui revient le plus souvent à l’esprit.
Le capitaine Nicolas « Vincent » Rossier en est le représentant depuis 2017. Pilote dans l’escadrille 17 à Payerne, ce natif fribourgeois totalise plus de 2’000 heures de vol, dont 1’000 sur F/A-18. Il a également participé au programme d’échange avec l’Armée de l’Air française, lui permettant d’évoluer pendant 3 ans sur Mirage 2000-5. Afin d’en savoir un peu plus sur cette fonction et la vie d’un pilote de démonstration, Pilotesuisse est parti à la rencontre de « Vincent », à l’orée de la saison 2019 qui sera pour lui la dernière en tant que pilote du Swiss Hornet Display Team.

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Les formations de pilote

Il est souvent difficile de se retrouver parmi toutes les formations de pilote existantes. Les mots « intégré », « dual » ou encore « modulaire » doivent probablement vous dire quelque chose. Afin que vous puissiez en savoir un peu plus, Pilotesuisse a décidé de vous offrir ce petit résumé unique en Suisse !

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Mathieu : Formation duale ZHAW – SAT

Je m’appelle Mathieu, 24 ans et Lausannois ; je m’apprête à rejoindre un cockpit de SWISS après une formation plus longue que la moyenne puisque cela fait bientôt 3 ans que je suis sur Zürich. J’ai suivi la formation duale ZHAW (Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften) – SAT (SWISS Aviation Training). Une formation qui dure entre 3.5 et 4 années et qui combine un Bachelor en Aviation avec une formation de pilote de ligne. Cette formation est également dispensée avec nos futurs pilotes militaires.

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Yannick Barthe – Réalisateur de films aéronautiques

Magie entre aviation civile et militaire suisse, finesse et puissance, décors alpin aussi grandiose que hostile, avec en plus un ciel bleu et un thème rouge et blanc. Vous l’avez compris, Pilotesuisse a interviewé M. Yannick Barthe qui nous a fourni ces images spectaculaires que tout le monde a déjà vu ! Et si c’est pas encore fait, nous vous recommandons vivement de démarrer la vidéo ci-dessus et de la mettre en grand-écran !
Nous remercions très chaleureusement M. Yannick Barthe d’avoir pris le temps de répondre à nos questions, de son intérêt ainsi que de nous autoriser gracieusement à utiliser ses photos/vidéos pour cet article.

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Marc : contrôleur aérien d’aéroport militaire

Les avions civils ne sont pas les seuls à être guidés par des contrôleurs aériens. Les aiguilleurs du ciel gèrent également le trafic militaire dans toute la Suisse ; à ce titre, ils sont actifs dans les aéroports militaires de Payerne, Meiringen, Emmen, Alpnach, Sion et Dübendorf ainsi qu’à la « centrale d’engagement », qui gère notamment les missions de police aérienne, de reconnaissance ainsi que la conduite d’exercices de combat.

Pour se faire une idée des activités sur un aéroport militaire, nous avons suivi Marc, contrôleur aérien à Payerne. Depuis la tour de contrôle, il nous présente brièvement les caractéristiques de la base aérienne et de sa piste, de plus de 2’800 m de long : « la plus grande piste de Suisse après Zürich et Genève ».

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