Auteur/autrice : Tim

Tim – Presidente / First Officer A32X

Essere pilota era per me un sogno. Armato con una determinazione incrollabile, ho fatto di tutto per raggiungerlo e ora lo vivo! Il mio percorso piuttosto insolito mi ha portato direttamente, o quasi, nella cabina di pilotaggio di un Airbus A320 di SWISS.

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La vita di un pilota di linea

Mi chiamo Tom e sono un Primo Ufficiale presso SWISS (Swiss International Air Lines) dall’inizio del 2011. Ho fatto due anni di corto raggio sul Airbus A319/320/321 e successivamente sono passato al lungo raggio con l’Airbus A330/340. Vi presento un’immersione nella vita quotidiana di un pilota di linea di SWISS che vi permetterà di avere un idea di quello che rappresenta questo mestiere. Troverete il mio percorso completo unicamente su questo sito.

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Extrait du rapport N°2009

Dans un esprit de prévention, les animateurs du site pilotesuisse.ch ont décidé de vous livrer occasionnellement des extraits de rapports établis par le Service suisse d’enquête de sécurité SESE. L’extrait du rapport final N° 2009 ci-dessous comprend le déroulement du vol, l’analyse ainsi que les causes de l’accident.
L’entier du rapport figure ici: Rapport N° 2009

Accident de l’avion experimental type Opus 3, immatriculé OY-CYZ survenu le 23 août 2005 vers le col de la Furka, commune d’Oberwald (VS), à 50 km ENE de Sion.

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Reportage « France 2 » sur l’aviophobie

J’aimerais analyser le reportage d’Envoyé Spécial consacré en juillet 2015 au stage S’envoler Sans S’affoler organisé en partenariat avec SWISS qui se déroule à l’aéroport de Genève depuis le début des années 80, c’est à dire depuis 35 ans. Un séminaire que j’anime personnellement depuis 20 ans.

Avant que vous lisiez la suite de mon article, je vous propose de visionner ce reportage, d’une durée d’environ 10 minutes.
La question de la peur en avion est porteuse en terme d’intérêt du public, elle fait vendre du papier et capte immédiatement l’attention car elle concerne finalement la majorité du public à des niveaux différents : 50% des Français ne prendront jamais l’avion et 30% des passagers ne se sentent pas à l’aise dans les airs.

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Le ballon à air chaud et autres aérostats

Premier aéronef ayant permis à des êtres vivants de s’envoler, le ballon à air chaud, également appelé Montgolfière du nom de ses inventeurs les frères Montgolfier, est un moyen de se mouvoir dans les airs si apprécié mais tellement méconnu.

Pour cette raison, Pilotesuisse a voulu en savoir plus sur le monde de l’aérostat et par analogie celui des aérostiers.

C’est donc tout naturellement que nous avons pris contact avec une société de ballons de notre belle région Lémanique, Ballons du Léman qui nous a invité à suivre le déroulement d’un vol. Bien sûr, toutes les informations sur “comment devenir aérostier” se retrouvent au bas de l’article.

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