Voler au-dessus de nos belles Alpes suisses par une belle météo d’hiver, tutoyer le Cervin lors d’un looping pour ensuite s’engouffrer dans une vallée alpine, le tout assis sur le siège éjectable d’un jet militaire, cela vous fait rêver ? Un doux rêve dorénavant abordable avec Jetswissflying Association.
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Parmi les différents aéronefs qui équipent les Forces aériennes suisses, le F/A-18 Hornet est l’appareil qui revient le plus souvent à l’esprit.
Le capitaine Nicolas « Vincent » Rossier en est le représentant depuis 2017. Pilote dans l’escadrille 17 à Payerne, ce natif fribourgeois totalise plus de 2’000 heures de vol, dont 1’000 sur F/A-18. Il a également participé au programme d’échange avec l’Armée de l’Air française, lui permettant d’évoluer pendant 3 ans sur Mirage 2000-5. Afin d’en savoir un peu plus sur cette fonction et la vie d’un pilote de démonstration, Pilotesuisse est parti à la rencontre de « Vincent », à l’orée de la saison 2019 qui sera pour lui la dernière en tant que pilote du Swiss Hornet Display Team.
Je suis tombé dans le chaudron du « spotting » il y a presque 9 ans déjà. C’est assez drôle, mais tout a commencé lorsque que j’ai obtenu mon permis de scooter. Habitant à 5 minutes de la base aérienne de Payerne, il est difficile de ne pas entendre les avions de chasse. Certains estiment ce son comme un bruit abasourdissant et d’autres, pour ne pas me citer, comme une belle musique.
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